巴黎 Bateaux-Mouches 的历史
沿航行可通行河流的城市,为什么主要的地标建筑都建在河岸上,这是很容易理解的。这种交通方式在轮子出现之前就已经被广泛使用,使世界上最美丽的历史奇迹得以建立,巴黎也不例外:埃菲尔铁塔,卢浮宫,奥塞博物馆,大法院,市政厅以及巴黎圣母院;所有这些地点都沿塞纳河而建,给游客和情侣们带来了无限的欢乐,他们在漫步或浪漫的晚餐中目睹了光之城的历史。
塞纳河上的塞纳河游船无疑让人想起“巴黎船只观光游船”的名字,这个名字早已跨越了法国的边界,对于每个尊重自己的游客来说,这是一个必须体验的项目。但是,在这个普遍的名字背后隐藏着一个引人入胜的史诗,让我们重温法国的伟大历史。
注意!不要把“巴黎船只观光游船”和“Bateaux-Mouches®”混淆。Bateaux-Mouches®是巴黎船只观光游船,但并不是所有的巴黎船只观光游船都是Bateaux-Mouches®,明白了吗?而且,这些著名船只上的象征是什么蝇虫呢?实际上有两个蝇虫,更准确地说是一个蝇虫和一个Mouche,它们共同占据了船的船首。
"蒙船"一词诞生于19世纪时的索恩河岸,位于里昂南部的一个郊区,该郊区建在填土的河道上以改善城市卫生条件。这些河道以前被称为"蒙船",给了这个地区昵称为"蒙船区"。自然而然地,这些于1862年从造船厂下水的船只很快就与它们的起源地联系在一起:蒙船的诞生归功于沙伊兹先生和普拉松先生的才智,以及他们的客运船舶公司——"蒙船公司"。随后,普拉松聪明地回应了1867年世界博览会组织者的一项招标,负责巴黎的河上交通服务。于是,三十艘蒙船经由索恩河运送到巴黎,给巴黎人带来了喜悦,他们迅速接受了这种新的航行方式。不得不说,当时一些著名的推崇者给予了它们荣誉,比如沙皇亚历山大三世及其两个年轻而英俊的大公子,他们频繁出席巴黎的舞会,当时的小报详细报道了他们的种种行为和动作。
第一次印刷的"蒙船"提及归功于保罗·贝尔特,他在他1887年的遗著中如此描述道:"运送乘客穿越巴黎和郊区的蒙船是由蒸汽驱动的螺旋桨船。船舱和甲板上可容纳300至400人。由于其速度和票价低廉,它们为巴黎人民提供了巨大的服务。"(保罗·贝尔特著《演讲和物件教育》,1887年)。在这种情况下,很显然,这并不是我们今天所了解的旅游用途,而是一种真正的交通工具,可以以极具竞争力的价格在巴黎的两个地点之间快速穿梭。
然而,这种蒙船的鼎盛时期并不长。1867年世界博览会上展示的技术进步,使其问世,但随着地铁的发展,它们很快过时了。从1900年起,随着首条连接文森纳门和迈约门的地铁线路的开通,塞纳河上的交通运输逐渐衰落。