巴黎 Bateaux-Mouches 的历史

沿航行可通行河流的城市，为什么主要的地标建筑都建在河岸上，这是很容易理解的。这种交通方式在轮子出现之前就已经被广泛使用，使世界上最美丽的历史奇迹得以建立，巴黎也不例外：埃菲尔铁塔，卢浮宫，奥塞博物馆，大法院，市政厅以及巴黎圣母院；所有这些地点都沿塞纳河而建，给游客和情侣们带来了无限的欢乐，他们在漫步或浪漫的晚餐中目睹了光之城的历史。

塞纳河上的塞纳河游船无疑让人想起“巴黎船只观光游船”的名字，这个名字早已跨越了法国的边界，对于每个尊重自己的游客来说，这是一个必须体验的项目。但是，在这个普遍的名字背后隐藏着一个引人入胜的史诗，让我们重温法国的伟大历史。

注意！不要把“巴黎船只观光游船”和“Bateaux-Mouches®”混淆。Bateaux-Mouches®是巴黎船只观光游船，但并不是所有的巴黎船只观光游船都是Bateaux-Mouches®，明白了吗？而且，这些著名船只上的象征是什么蝇虫呢？实际上有两个蝇虫，更准确地说是一个蝇虫和一个Mouche，它们共同占据了船的船首。

巴黎巴黎船只观光游船 • 预订

"蒙船"一词诞生于19世纪时的索恩河岸，位于里昂南部的一个郊区，该郊区建在填土的河道上以改善城市卫生条件。这些河道以前被称为"蒙船"，给了这个地区昵称为"蒙船区"。自然而然地，这些于1862年从造船厂下水的船只很快就与它们的起源地联系在一起：蒙船的诞生归功于沙伊兹先生和普拉松先生的才智，以及他们的客运船舶公司——"蒙船公司"。随后，普拉松聪明地回应了1867年世界博览会组织者的一项招标，负责巴黎的河上交通服务。于是，三十艘蒙船经由索恩河运送到巴黎，给巴黎人带来了喜悦，他们迅速接受了这种新的航行方式。不得不说，当时一些著名的推崇者给予了它们荣誉，比如沙皇亚历山大三世及其两个年轻而英俊的大公子，他们频繁出席巴黎的舞会，当时的小报详细报道了他们的种种行为和动作。

第一次印刷的"蒙船"提及归功于保罗·贝尔特，他在他1887年的遗著中如此描述道："运送乘客穿越巴黎和郊区的蒙船是由蒸汽驱动的螺旋桨船。船舱和甲板上可容纳300至400人。由于其速度和票价低廉，它们为巴黎人民提供了巨大的服务。"（保罗·贝尔特著《演讲和物件教育》，1887年）。在这种情况下，很显然，这并不是我们今天所了解的旅游用途，而是一种真正的交通工具，可以以极具竞争力的价格在巴黎的两个地点之间快速穿梭。

然而，这种蒙船的鼎盛时期并不长。1867年世界博览会上展示的技术进步，使其问世，但随着地铁的发展，它们很快过时了。从1900年起，随着首条连接文森纳门和迈约门的地铁线路的开通，塞纳河上的交通运输逐渐衰落。

在第二次世界大战之后，要想让蒙船以现在的旅游形式再次出现，需要一个名叫让·布鲁埃尔（Jean Bruel）的人的先见之明和幽默感。他实际上购买了一艘世界博览会上的蒙船样本，并在他的新河航公司里进行复制：巴黎巴黎船只观光游船公司（Compagnie des Bateaux-Mouches®）于1950年成立，同时蒙船的名称也注册为商标。为了确保一个名副其实的营销活动，他冒险创造了一个关于蒙船创始人**让-塞巴斯蒂安·蒙船（Jean-Sébastien Mouche）**的神话。他与当时著名的记者罗伯特·埃斯卡皮特（Robert Escarpit）合作，埃斯卡皮特是《Le Monde》报的合作者，他们合作编写了一个浪漫的传记：让-塞巴斯蒂安·蒙船是巴黎巴黎船只观光游船创始人巴隆·奥斯曼（baron Haussmann）的合作者，也是一支特工警察——"mouchards"（密探）的创造者。1953年4月1日，他隆重举行了一场开幕典礼，当时交通部长和巴黎市长也特别参与其中，向这位虚构的蒙船创始人的勇气和天才表示敬意。这一事件被媒体广泛报道，标志着巴黎的水上旅游的兴起。

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