Geschichte der Bateaux-Mouches in Paris
Es ist leicht zu verstehen, warum Städte, die von schiffbaren Flüssen durchzogen werden, ihre Hauptdenkmäler an ihren Ufern errichtet haben. Die Vorzüge dieses Transportmittels, das lange vor dem Aufkommen des Rades bekannt war, ermöglichten den Bau einiger der schönsten historischen Wunder der Welt. Und Paris bildet da keine Ausnahme: Der Eiffelturm, der Louvre, das Musée d'Orsay, die Conciergerie, das Rathaus und die Kathedrale Notre-Dame – all diese Sehenswürdigkeiten wurden entlang der Seine errichtet und erfreuen Touristen und Verliebte gleichermaßen, die während eines Spaziergangs oder eines romantischen Dinners die Geschichte der "Stadt des Lichts" vorbeiziehen sehen.
Eine Seine-Kreuzfahrt bringt unweigerlich die "Bateaux-Mouches" in Erinnerung, ein Name, der schon lange über die französischen Grenzen hinweg bekannt ist und ein absolutes Muss für jeden respektablen Touristen darstellt. Doch hinter dieser allgemeinen Bezeichnung verbirgt sich eine faszinierende Geschichte, die uns in die große französische Geschichte zurückversetzt.
Achtung! Man darf die Bateaux-Mouches nicht mit der Compagnie des Bateaux-Mouches® verwechseln. Die Bateaux-Mouches® sind Bateaux-Mouches, aber nicht alle Bateaux-Mouches sind Bateaux-Mouches®, verstehen Sie? Und überhaupt, was hat es mit dieser Fliege auf sich, die den berühmten Booten zugeschrieben wird? Tatsächlich gibt es zwei Fliegen, genauer gesagt eine Fliege und eine Mouche, die sich den Bug des Bootes teilen.
Ursprung des Ausdrucks "bateau-mouche"
Der Begriff "bateau-mouche" entstand im 19. Jahrhundert an den Ufern der Saône in einem der südlichen Vororte von Lyon, die auf ehemaligen verfüllten Flussarmen errichtet wurden, um die Stadt zu entwässern. Diese ehemaligen Flussarme, die früher "mouches" genannt wurden, gaben diesem Viertel seinen Spitznamen, das Quartier de la Mouche, und so wurden die Boote, die 1862 aus den Werften dieses Viertels kamen, natürlich mit ihrem Ursprungsort in Verbindung gebracht: Die Bateaux-Mouches wurden dank des Einfallsreichtums von Herrn Chaize und Herrn Plasson sowie ihrer Passagierschifffahrtsgesellschaft, der "Compagnie des Mouches", geboren. Plasson hatte die großartige Idee, auf eine Ausschreibung der Organisatoren der Weltausstellung von 1867 zu antworten, um den Flusstransport in der Stadt Paris zu übernehmen. Dreißig Bateaux-Mouches wurden daraufhin die Saône entlang nach Paris gebracht und erfreuten die Pariser, die dieses neue Transportmittel sofort annahmen. Es ist erwähnenswert, dass namhafte Persönlichkeiten wie Zar Alexander III. und seine beiden Söhne, junge und schöne Großherzöge, die Pariser Bälle frequentierten und deren Taten in den Klatschblättern der damaligen Zeit bis ins kleinste Detail beschrieben wurden, den Bateaux-Mouches Ehre erwiesen haben.
Der erste schriftliche Hinweis auf die Bateaux-Mouches stammt von Paul Bert, der sie in seinem posthumen Werk von 1887 folgendermaßen beschreibt: "Die Bateaux-Mouches, die Passagiere auf der Seine in Paris und der Umgebung befördern, sind mit Dampfantrieb betriebene Schraubenboote. Sie bieten Platz für 300 bis 400 Personen in ihren Kabinen und auf dem Deck. Durch ihre Geschwindigkeit und den niedrigen Preis der Tickets leisten sie einen großen Beitrag zur Pariser Bevölkerung." (Paul Bert. Lesen und Dingkunde, 1887). Offensichtlich handelt es sich dabei nicht um die touristische Nutzung, die wir heute kennen, sondern um ein tatsächliches Transportmittel, um in kürzester Zeit von einem Ort zum anderen in Paris zu gelangen und das zu unschlagbaren Preisen.
Diese Blütezeit der Bateaux-Mouches dauert jedoch nur kurz an. Die technologischen Fortschritte, die auf der Weltausstellung von 1867 gefeiert wurden und die ihre Erscheinung ermöglicht hatten, geraten mit der Entwicklung der Pariser U-Bahn, die ab 1900 und der Eröffnung der ersten U-Bahn-Linie von der Porte de Vincennes zur Porte Maillot den Niedergang der Flussschifffahrt auf der Seine einläuten, in Vergessenheit.
Der Aufstieg der Bateaux-Mouches
Der Aufstieg der Bateaux-Mouches
Es brauchte den visionären und sehr humorvollen Geist von Jean Bruel, damit die Bateaux-Mouches nach dem Zweiten Weltkrieg in ihrer heutigen touristischen Form wieder auftauchten. Tatsächlich kaufte er ein Exemplar der Bateaux-Mouches von der Weltausstellung und replizierte es in seiner neuen Flussgesellschaft: Die Compagnie des Bateaux-Mouches® wurde 1950 gegründet, gleichzeitig wurde die Marke Bateaux-Mouches als eingetragenes Warenzeichen registriert. Um eine würdige Marketingkampagne sicherzustellen, erfand er den Mythos des Bateaux-Mouches-Gründers: Jean-Sébastien Mouche. In Zusammenarbeit mit dem bekannten Journalisten Robert Escarpit, einem Mitarbeiter der Zeitung "Le Monde", verfasste er eine romantische Biografie: Jean-Sébastien Mouche sollte ein Mitarbeiter von Baron Haussmann und Schöpfer einer geheimen Agentenpolizei, den "mouchards", sein. Am 1. April 1953 inszenierte er eine pompöse Eröffnung mit der außergewöhnlichen Teilnahme des Verkehrsministers und des Präfekten von Paris, die dem mutigen und genialen, fiktiven Schöpfer der Bateaux-Mouches Tribut zollten. Dieses Ereignis wurde weitreichend von den Medien aufgegriffen und markierte den Aufstieg des Flusstourismus in Paris.
